Morski gigant nowej generacji. Jantar Unity ochrzczony w Szczecinie

Na Bulwarach Chrobrego w Szczecinie odbył się uroczysty chrzst promu Jantar Unity. To najnowocześniejsza jednostka typu Ro-Pax na Bałtyku, która dzięki napędom hybrydowym i technologii azymutalnej wprowadza polską żeglugę do światowej ekstraklasy.

Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli rządu, samorządu oraz kluczowych partnerów technologicznych. Jantar Unity, zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej, to jednostka o długości 195,6 m, zdolna przewieźć 400 pasażerów oraz rekordową liczbę ładunków.

Inżynieria przyszłości: Napęd azymutalny i LNG
To, co wyróżnia Jantara na tle innych jednostek operujących na Bałtyku, to zaawansowana architektura napędowa dostarczona przy współpracy z globalnym liderem technologicznym – grupą ABB.
– Zastosowane w Jantarze napędy azymutalne to elektryczne jednostki pędne w obrotowych gondolach. Pozwalają one na pełny obrót o 360 stopni, co eliminuje klasyczny układ wału i steru. W praktyce oznacza to redukcję zużycia energii nawet o 20 proc. oraz niespotykaną precyzję manewrowania w portach – wyjaśnia Michał Smolana, R&D Team Leader w Korporacyjnym Centrum Technologicznym ABB w Krakowie.

Prom napędzają cztery silniki dual-fuel zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG), wspomagane systemem bateryjnym. Taki układ spełnia rygorystyczne normy emisji IMO Tier III, czyniąc Jantara jedną z najbardziej ekologicznych jednostek w regionie.

Gospodarczy „krwiobieg" i wsparcie eksportu
Dla polskiego biznesu Jantar Unity to przede wszystkim potężne wzmocnienie logistyczne.
– Z perspektywy PAIH Jantar to „morska autostrada" dla polskiego eksportu. 4100 metrów linii ładunkowej pozwala na jednorazowy transport około 270 ciężarówek – to dwukrotnie więcej niż na dotychczasowych jednostkach. Inwestycja ta zwiększa naszą niezależność logistyczną i konkurencyjność polskich towarów na rynkach skandynawskich – zaznacza Łukasz Szeląg z Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu w Warszawie, Regionalne Biuro Handlowe w Szczecinie.